Partikelfilter Reinigung – die clevere Alternative zum Neukauf

Partikelfilter (DPF) Reinigung statt Neukauf ist in vielen Fällen die clevere Lösung bei einem verstopften Dieselartikelfilter (DPF). Profis wissen: Originalteile machen den entscheidenden Unterschied. Nur hochwertige Originalkomponenten – egal ob der Rußfilter verstopft ist oder der Katalysator (Kat) ölig ist – können durch eine professionelle Reinigung häufig wieder vollständig verwendet werden.

Eine fachgerechte DPF-Reinigung stellt die volle Leistungsfähigkeit des Filters wieder her, spart hohe Kosten für Neuteile und schont gleichzeitig die Umwelt.

Professionelle DPF-Reinigung statt teurer Ersatzteile

Ein neuer Dieselpartikelfilter kann schnell mehrere tausend Euro kosten. Die professionelle Reinigung bietet eine wirtschaftlich sinnvolle Alternative:

  • ✔ Bis zu 98 % der ursprünglichen Filterleistung
  • ✔ Deutlich günstiger als ein Neukauf
  • ✔ Erhalt des Originalteils
  • ✔ Umweltfreundlich und nachhaltig

Gerade bei modernen Fahrzeugen ist der Erhalt des Original-DPFs technisch oft die beste Lösung.

Partikelfilter verstopft? AU nicht bestand? Partikelfilter Reinigung statt Neukauf

Anstatt einen teuren Neuteil-Partikelfilter zu kaufen, lohnt sich in vielen Fällen zuerst eine fachgerechte Rußfilter Reinigung statt neukauf.

Dieselpartikelfilter (DPF) Reinigung, Partikelfilter reinigen lassen oder austauschen, Eine DPF-Reinigung statt teurem Austausch ist kostengünstig und nachhaltig.

Dieselpartikelfilter Reinigung

Partikelfilterart: PKW und Kleintransporter

Preis / Leistung: Im Ausgebauten Zustand

Reinigungs-Dauer: 24 Std. nach Erhalt

Garantie: 12 Monate

Auf Lager.

249,00 € inkl. 19 % Mwst.

(LKW Bus, Bau- und Landwirtschaftsmaschinen auf Anfrage)

Anzeichen für einen verstopften Dieselpartikelfilter

DPF Motorkontrol leuchte warn leuchte. Anzeichen für ein verstopften Dieselpartikelfilter DPF-Fehlern: DPF verstopft, Rußfilter beladen, Partikelfilter regeneriert nicht mehr

Wenn DPF-Kontrollleuchte leuchtet

Ein verstopfter Dieselpartikelfilter (DPF) macht sich meist durch mehrere typische Symptome bemerkbar. Werden diese Anzeichen frühzeitig erkannt, kann eine DPF-Reinigung größere Schäden und hohe Kosten verhindern.

Leistungsverlust des Motors

Erhöhter Kraftstoffverbrauch

Motor im Notlauf

Häufige oder abgebrochene Regeneration

Unangenehmer Geruch oder starke Rauchentwicklung

Wichtiger Hinweis: Nicht immer ist der Partikelfilter verstopft!

Eine Meldung über einen verstopften Dieselpartikelfilter (DPF) im Cockpit bedeutet nicht zwangsläufig, dass der Filter voll mit Ruß oder Asche ist.

Vor dem Ausbau des vermutlich verstopften Partikelfilters, ist es äußerst wichtig die Ursache oder die Störung für den Ausfall des Partikelfilters festzustellen.

Defekte Sensoren können fälschlicherweise eine Verstopfung des Dieselpartikelfilters (DPF) anzeigen

Die Warnleuchte signalisiert lediglich, dass der Differenzdruck im Abgassystem zu hoch ist, was oft auf Messfehler oder eine gestörte Regeneration zurückzuführen ist.

Oftmals handelt es sich um eine falsche Diagnose, bei der die Ursache im Umfeld des Filters liegt. Oftmals werden Probleme falsch diagnostiziert. Ein verstopfter Partikelfilter kann zwar Symptome wie Motorkontroll-leuchte oder Leistungsverlust hervorrufen, jedoch können auch andere Faktoren eine Rolle spielen.

Hier sind die häufigsten Gründe für eine falsche Diagnose und die echten Ursachen:

Wenn der Partikelfilter angeblich voll ist, aber nach der Reinigung/Tausch das Problem bestehen bleibt, sind oft folgende Komponenten defekt:

Manchmal ist es nur ein defekter Elektronischer Bauteil (z. B Sensoren) oder eine Uterdruckschlauch für ca. 20,00 €, der die Störung anzeigt.

  • Differenzdrucksensor defekt: Dies ist eine der häufigsten Ursachen. Der Sensor liefert falsche Werte an das Steuergerät, was zu einer „eingebildeten“ Verstopfung führt.
  • Verstopfte/defekte Druckleitungen: Die Schläuche, die den Druck vor und nach dem Filter zum Sensor leiten, können verstopft, spröde oder undicht sein.
  • Defekter Luftmassenmesser (MAF-Sensor): Ein defekter MAF führt dazu, dass das Steuergerät die Regeneration nicht zum richtigen Zeitpunkt einleitet, was erst sekundär zur echten Verstopfung führt.
  • Kühlmitteltemperatursensor: Ist dieser defekt, erreicht der Motor nicht die Betriebstemperatur, was die Regeneration verhindert.
  • Additivbehälter leer: Bei Systemen mit Additiv (z.B. PSA-Gruppe) kann ein leerer Tank die Regeneration verhindern

👉 Die Lösung: 

Turbo-Bauer reinigt seit 15 Jahren Dieselpartikelfilter professionell durch  Ausbrennen. Im ausgebauten Zustand werden Dieselpartikelfilter über einen längeren Zeitraum bei einem Temperaturen von bis zu 600 °C behandelt. Dabei werden Ruß- und Ascherückstände gründlich entfernt, sodass die Durchlässigkeit des Filters bis zu 99 % erreicht und nahezu dem Zustand eines Neuteils entspricht. 

Geld zurück Garantie

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Sollten wir Ihren Partikelfilter egal aus welchen Grund nicht gereinigt bekommen, müssen Sie dafür auch nichts bezahlen und senden Ihnen Ihren Partikelfilter gegen Versandkosten zurück.

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Häufig gestellte Fragen zur Partikelfilter Reinigung (FAQ)

Manche Anbieter bieten eine Reinigung der Partikelfilter nur durch Spülung bzw. Waschen. Durch die Spülung wird zwar der Ruß entfernt aber nicht die Asche.

Manche wiederum Trennen/Schneiden die Gehäuse. Durch Schweißen und Sandstrahlen wird nicht nur die Filtergehäuse geschwächt sondern auch die Beschichtung abgetragen.

Turbo-Bauer Reinigt Partikelfilter Professionelle und effektive ohne Trennen oder Schneiden der Partikelfilter-Gehäuse. 

Durch eine Thermisches Reinigungs-Verfahren (Freibrennen) mit konstanter Temperatur bis zu 600° C über einen längeren Zeitraum, werden Ruß und Asche auch in den engen Kanälen verbrannt.

Keine Trennung des Gehäuses, keine Schweißen kein Sandstrahlarbeiten!

Bei Turbo-Bauer bleibt Ihr Partikelfilter original.

Ein Partikelfilter ist ein Filter, mit dem Rußpartikel aus den Abgasen eines Dieselmotors, die zur Feinstaubbelastung der Atemluft beitragen, entfernt werden können. (Man spricht deswegen auch von Dieselrußpartikelfiltern oder Feinstaubfiltern.) Er wird in ein metallisches Gehäuse eingebaut, welches am Unterboden des Fahrzeugs in der Abgasleitung liegt, in manchen Fällen auch zwecks schnellerer Aufheizung relativ nahe am Motor. 

Eine Reinigung ist sinnvoll bei Warnmeldungen wie „DPF verstopft“, Leistungsverlust, erhöhtem Kraftstoffverbrauch oder häufigen Regenerationsversuchen. Auch bei nicht bestandener Abgasuntersuchung kann eine DPF-Reinigung helfen.

Bei korrekter Diagnose und Beseitigung der Ursache (z. B. defekte Sensoren oder Injektoren) kann ein gereinigter DPF genauso lange halten wie ein Neuteil.

Ja. Auch ölige oder verrußte Katalysatoren lassen sich in vielen Fällen professionell reinigen und wiederverwenden, sofern keine mechanischen Schäden vorliegen.

Vor dem Ausbau des vermutlich verstopften Partikelfilters ist es äußerst wichtig, die Ursache oder die Störung für den Ausfall des Partikelfilters festzustellen.

Manchmal ist es nur ein defekter Sensor oder ein elektronischer Bauteil, der eine Störung verursacht.

Ein verstopfter Partikelfilter macht sich auch während der Fahrt bemerkbar, die Leistung des Motors wird deutlich reduziert. Außerdem verbraucht das Auto im Schnitt  deutlich mehr Kraftstoff und beschleunigt deutlich langsamer.

Dadurch kann ein verstopfter Partikelfilter Ihren Motor schnell beschädigen. Wenn  die Motorkontrollleuchte aufleuchtet, ist es meist zu spät. In solchen Fällen muss das Fahrzeug sofort in die Werkstatt gebracht werden.  

Weil sich im Partikelfilter im Lauf der Zeit immer mehr Ruß ansammeln, werden diese regelmäßig abgebrannt. 

Dazu muss die Abgastemperatur von ca. 550 °C650 °C liegen. Bei diesem als Regeneration bezeichneten Vorgang entstehen hauptsächlich Kohlendioxid und Wasserdampf.

Die aktive Regeneration dauert etwa ca. 10 Minuten und findet normalerweise  alle 600 bis 1000 km statt, je nachdem, wie Sie fahren und wie oft Sie das Fahrzeug benutzen.

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Die Partikelfilter Kontroll-Leuchte sollte nicht ignoriert werden. Ein verstopfter Partikelfilter kann schwere Motorschaden verursachen. Zuvor hat das Fahrzeug keine Leistung und der Kraftstoffverbrauch kann bis zu 20-30 % steigen.

Kann Ich Dieselpartikelfilter selber Reinigen?

Ein schneller Blick ins Internet, Partikelfilter Reinigungsmittel auswählen, bestellen und Reinigungsmittel direkt in den Partikelfilter sprühen, fertig. Im Netz gibt es viele Anbieter, die einen schnellen Erfolg der Reinigung und Entfernung von Ruß und Asche anpreisen.

Auf einen Erfolg der Reinigung wird beim Lesen der Verpackungsrückseite keine Garantie gegeben. Eine Reinigung mit einer Chemische Mittel kann die Wabe der Partikelfilter verkleben, noch mehr verstopfe sogar beschädigen.     

Auch die Reinigung mit einem Hochdruckreiniger kann der Keramik des Partikelfilters durch das Hoher Wasserdruck stark beschädigt werden.

Daher raten wir von Selbstreinigungsversuchen ab und empfehlen, den Partikelfilter direkt von einem Fachbetrieb reinigen zu lassen.

Die Kosten liegen deutlich unter denen eines Neuteils. In den meisten Fällen spart man mehrere hundert bis tausend Euro im Vergleich zum Austausch.

Die Reinigung eines PKW Partikelfilters sowie Transporter, (LLKW), Traktoren, Gabelstapler kostet 249,00 Euro.

LKW Partikelfilter können sich je nach Größe zwischen 395,00€ und 495,00 € variieren.

Ölige ölverschmutzte Dieselpartikelfilter werden  nach Aufwand berechnet

Turbo-Bauer wünscht Ihnen Allzeit eine Gute Fahrt

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