Partikelfilter Reinigen Elztal

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Nicht immer ist der Partikelfilter verstopft!

Vor dem Ausbau des vermutlich verstopften Partikelfilters, ist es äußerst wichtig die Ursache oder die Störung für den Ausfall des Partikelfilters festzustellen.

Manchmal ist es nur der Differenzdrucksensor defekt oder ein loch im Schlauch, der für die Fehlermeldung verantwortlich ist.

Wie viele Partikelfilter DPF Dieselpartikelfilter Reinigung verfahren gibt es? Es git Passive Regeneration, Aktive Regeneration, Thermische Reinigung, Ultraschall Reinigung Spülen/Waschen Reinigung, Druckluft Reinigung, Chemische Reinigung

Ist eine Partikelfilter Reinigung ohne ausbau möglich? Ein effektive Reinigung des Partikelfilters ist nicht im augebauten zustand möglich.

Partikelfilter Reinigung in Heilbronn. Dieselpartikelfilter Reinigung im Umkreis von Heilbronn?  Ist Reinigung von Dieselpartikelfilter Rußfilter oder DPF Technisch Gesund für das Fahrzeug und Partikelfilter. Wie lange dauert die Reinigung des Partikelfilters in Heilbronn.

Partikelfilter Reinigen (Freibrennen)

Partikelfilter Reinigen: PKW, Transporter (LLKW), Traktoren, Schlepper und Stapler

Partikelfilter Reinigen: BUS, LKW, Baumaschinen, BHKW (Blockheizkraftwerke) 

Express Reinigen von PKW Partikelfilter in ca. 3 Stunden

Nur nach Terminvergabe. 

(Ölige, Stark Verschmutze Partikelfilter,  SCR Partikelfilter mit AdBlue Zuführung sind von Express Reinigung ausgeschlossen) 

Alles aus einer Hand

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MÜnden HeilbronN HOf HOfGeismar HOfHeim HOLzminden HOMburg HORb HÖchStadt HOhensTein HepPenheim HombeRg Hansestadt ROstock HeinSberg HochSauerlandKreis Hansestadt STralsund HanaU HaVelberg HaVelLand Hansestadt WIsmar HöXter HoYerswerda HarZ InGBert Ilm-Kreis ILmenau ILLertissen INgolstadt ItZehoe Jena JEssen Jerichower Land JÜLich Köln KArlsruhe KorBach KronaCh KEmpten KElHeim KEhL KEMnath KauFbeuren KissinGen KreuznacH KIel KIrchheimBolanden Kempen, Krefeld KaisersLautern KLEve KLötZe KaMenz KoNstanz KOblenz KÖNigshofen KÖThen KÖtZting KRefeld KRUmbach KasSel KiTzingen KUlmbach KÜNzelsau KUSel Königs Wusterhausen KYritz KYFfhäuser Leipzig LAndshut LANdau LAUf LudwigsBurg LoBenStein LüBZ LuCkau LanDau Lahn-Dill-Kreis Landkreis Dahme-Spreewald LEOnberg LEeR LEVerkusen LauFen LüneburG LüdingHausen LIndau LIeBenwerda LIchtenFels LIPpe Landsberg am Lech LiMburg LübbeN LÖrrach LÖBau Landkreis Oder-Spre LiPpstadt LahR Landkreis ROstock Land Sachsen-Anhalt Landtag SachseN LangenSalZa LUdwigshafen LÜNen LUdwigslust, Parchim LudWigsLust München MAnnheim MArienBerg MAInburg MArKtredwitz MALlersdorf MiesBach MalChin MagDeburg MEttmann MElDorf MElsunGen MEIßen Mittlerer ErzgebirgsKreis MELle MERseburg MEllrichstadT MönchenGladbach MerGentHeim MeininGeN MülHeim MüHLhausen MInden MILtenberg Märkischer Kreis Main-Kinzig-Kreis Mansfelder Land MemMingen MiNdelheim MOers MarktOberDorf Märkisch-OderLand MONschau MONschau Merseburg, Querfurt MaRburg MünSter Mecklenburgische SEenplatte Mansfeld, SüdHarz Main, SPessart Mecklenburg-STrelitz Main-Taunus-Kreis MuldenTaL MÜhldorf MÜnchBerg MÜRitz Mecklenburg-Vorpommerscher Landtag MittWeida MaYen MaYen, Koblenz MainZ MerZiG Nürnberg NABburg NAIla NAUen NeuBrandenburg Neuburg an der Donau NorDHausen NEuss NEustadt an der Aisch NEBra NEustadt bei Coburg NEuNburg NEustadt an der Saale NEustadt an der Waldnaab NordFriesland NeuHaus NIenburg NeunKirchen Niedersächsischer Landtag NeuMarkt NauMBurg NeuMünSter NÖrdlingen NOrdHorn Niederschlesische OberLausitz NOrtheiM NORden NeurupPin Neuwied am Rhein NordRhein-Westfalen NürTingen Neu-Ulm NordVorPommern Neustadt an der Weinstraße NordWestMecklenburg NieskY NeustrelitZ OberAllgäu OstALlgäu OBerhausen OBernBurg OsterBurG OsChersleben OCHsenfurt OlDesloe OlpE OFfenbach OffenburG OstHolstein Osterode am HArz ÖHRingen OberHaVel OsterHolZ OhreKreis OLdenburg OPladen OstPrignitz, Ruppin OSnabrück OberSpreewald, Lausitz OTtWeiler OberVIechtach OberVogtLand OstVorPommern OschatZ Potsdam PAssau PfAFfenhofen PfArrkircheN PARsberg PaderBorn ParCHim PEine PEGnitz PForzheim PInneberg PIRna PLauen PLÖn Potsdam, Mittelmark PößNeck PRignitz PRÜm PirmaSens PaseWalk PrenZlau QuerFurT QuedLinBurg Regensburg Württemberg ReiChenbach RenDsburg Ribnitz-DamGarten REcklinghausen REGen REHau REIchenhall Riesa, Großenhain RotH RInteln RIeDenburg RIEsa RochLitz Röbel/Müritz RatheNow ROsenheim RODing ROtenburg an der Fulda ROcKenhausen ROttenburg an der Laaber ROStock ROthenburg ob der Tauber ROtenburg (Wümme) Rhein-Pfalz Rheinland-Pfälzischer Landtag RemScheid RosSLau ReuTlingen RUdolstadt RÜDesheim RÜGen RaVensburg RottWeil RatZeburg Stuttgart SAarBurg SchwAnDorf SÄcKingen SAarländischer Landtag StAdtsteiNach SAlzWedel SaarBrücken StrasBurG SchöneBecK SChwabach SChleiZ SonDersHausen StenDaL SchweDT SEgeberg SEBnitz SEElow SchEinFeld SELb SenFtenBerg StaßFurT SolinGen SanGerHausen Schleswig-Holstein Schwäbisch HAll StadtHaGen Saale-Holzland-Kreis SuHL SIegen SIGmaringen aus dem Film "Hanne" SIMmern SaaleKreis SchLeswig SchLEiden SaaLFeld SauLGau SalzLandKreis SchmölLN SaarLouiS SchLÜchtern SaLZungen SchMalkalden SchwabMÜnchen SchweriN SOest SchrOBenhausen SchOnGau Saale-Orla-Kreis SÖMmerda SONneberg SPeyer SPremBerg SPree, Neiße StRaubing StRausBerg StadtROda STeinfurt STArnberg STernBerg STaDe STaffelstEin STolLberg STOckach SiegbUrg SULzbach SÜdliche Weinstraße SchWeinfurt SchWAlbach SYke SalZgitter SchwarZenBerg TauBerBischofsheim Torgau, Delitzsch, Oschatz TEcklenburg TETerow Teltow, Fläming TorGau THüringer Landtag Technisches HilfsWerk TIRschenreuth Torgau, Oschatz TÖLz TemPlin TRier TraunStein TeTtnang TÜbingen TUTtlingen ÜBerlingen UElzen UEckerMünde UFFenheim Unstrut, Hainich ULm UckerMark UNna USIngen Vogtland VAIhingen VogelsBerg VEChta VERden Vorpommern, Greifswald VIlsBiburg VIErsen VIechTach VölKlingen VOHenstrauß Vorpommern, Rügen Villingen-Schwenningen Wuppertal WAldeck WArendorF WArtburgKreis WANne WARburg WATtenscheid WittenBerg WorBiS WerDAu WEimar WEiLburg WEideN WERtingen WESel WolFenbüttel WanGen WilhelmsHaVen WIesbaden WIttLich aus der Serie "Dark" WISmar WITten aus dem Film "Hanne" WItZenhausen WittstocK Winsen (Luhe) WoLGast WeilheiM WolMirStedt WaiblingeN WeNDel WOrms WOlfsBurg WOlfHagen WOLfach WOlfRatshausen WOlfStein WernigeRode WaReN WasSerburg WeisSenFels WesterSTede WeisSWasser WaldshuT WitTLage WitTMund WÜrzburg WeißenbUrG WaldMÜnchen (mit einem Buchstabendreher) WUNsiedel WURzen WesterWald WetZlar WanZLeben willkürlich gewählt willkürlich gewählt Zwickau ZErbst ZELl ZIttau ZIeGenhain ZschoPau ZeulenRoda ZWeibrücken ZeitZ
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Tauber ROtenburg (Wümme) Rhein-Pfalz Rheinland-Pfälzischer Landtag RemScheid RosSLau ReuTlingen RUdolstadt RÜDesheim RÜGen RaVensburg RottWeil RatZeburg Stuttgart SAarBurg SchwAnDorf SÄcKingen SAarländischer Landtag StAdtsteiNach SAlzWedel SaarBrücken StrasBurG SchöneBecK SChwabach SChleiZ SonDersHausen StenDaL SchweDT SEgeberg SEBnitz SEElow SchEinFeld SELb SenFtenBerg StaßFurT SolinGen SanGerHausen Schleswig-Holstein Schwäbisch HAll StadtHaGen Saale-Holzland-Kreis SuHL SIegen SIGmaringen aus dem Film "Hanne" SIMmern SaaleKreis SchLeswig SchLEiden SaaLFeld SauLGau SalzLandKreis SchmölLN SaarLouiS SchLÜchtern SaLZungen SchMalkalden SchwabMÜnchen SchweriN SOest SchrOBenhausen SchOnGau Saale-Orla-Kreis SÖMmerda SONneberg SPeyer SPremBerg SPree, Neiße StRaubing StRausBerg StadtROda STeinfurt STArnberg STernBerg STaDe STaffelstEin STolLberg STOckach SiegbUrg SULzbach SÜdliche Weinstraße SchWeinfurt SchWAlbach SYke SalZgitter SchwarZenBerg TauBerBischofsheim Torgau, Delitzsch, Oschatz 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Bitte beachten Sie

Wenn Ihr Fahrzeug noch über einen zusätzlichen externen Katalysator verfügt, sollte dieses ebenfalls mit gereinigt werden. Der Katalysator verstopft zwar nicht wie ein Dieselartikelfilter, es kann aber dazu führen, dass sich der angesammelte Ruß löst und dadurch den gereinigten Dieselpartikelfilter wieder verstopft.

Eine erfolgreiche Partikelfilter Reinigung und Messung kann nur durchgeführt werden, wenn der Partikelfilter technisch in einem einwandfreien Zustand ist. Der Partikelfiltereinsatz und Metalleinsatz darf nicht beschädigt sein. Gehäuse sollte keine Durchrostung oder Löcher haben. Zuschlag bei Ölverschmutzungen: Ölhaltige Partikelfilter werden gesondert gereinigt.

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Sollten wir Ihren Partikelfilter egal aus welchen Grund nicht gereinigt bekommen, müssen Sie dafür auch nichts bezahlen und senden Ihnen Ihren Partikelfilter gegen Versandkosten zurück.

Partikelfilter leuchte trotz Reinigung an! Partikelfilter wurde nicht Richtig gereinigt. Partikelfilter Reinigung durch Freibrennen, statt nur Partikelfilter Spülen. Was kann das für Fehler sein wenn die Motorkontrollleuchte leuchtet? Partikelfilter verstopft, Partikelfilter Reinigen Reinigung  oder Freibrennen lassen. Wie kann man die Motorkontrollleuchte ausschalten Vorglühlampe? RußPartikelfilter ausbauen und durch Freibrennen Reinigen lassen. Motorkontrollleuchte leuchtet dauerhaft Aschegehalt? Partikelfilter nur durch Reinigung Freibrennen wieder frei. Motorkontrollleuchte gelb ursachen Abgassystem. Dieselpartikelfilter sollte gereinigt werden. Motorkontrollleuchte zurücksetzen Vorglühlampe! Sie Schaltet sich automatisch ab, nach der Reinigung des Partikelfilters.

Bei Fragen zögern Sie bitte nicht uns zu Kontaktieren.

Unsere Mitarbeiter beantworten gerne Ihre Fragen rund ums Turbolader.

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Selbstverständlich bieten wir für Privatkunden in Elztal / Dallau  sowie unten angegebene Gemeiden auch einen günstigen Abhol und Liefer-Service.

Elztal Dallau, Kreis Mosbach, Badener und Elztal Dallau, Kreis Mosbach, Badenerinnen in Elztal Dallau, Kreis Mosbach, Baden erreicht man telefonisch per Telefon aus dem Inland mit der Vorwahl 06261

Aus dem Ausland erreicht Elztal Dallau, Kreis Mosbach, Badener und Elztal Dallau, Kreis Mosbach, Badenerinnen in Elztal Dallau, Kreis Mosbach, Baden telefonisch per Telefon mit der Vorwahl ++49 6261 (Achtung: Aus dem Ausland wird die erste Ziffer Null der 06261er Vorwahl 06261 weggelassen)

Wenn ein Nummernschild, also ein KFZ-Kennzeichen mit „MOS“ beginnt, kann es gut sein, dass darin ein oder mehrere Menschen aus Elztal Dallau, Kreis Mosbach, Baden

Adelsheim  Aglasterhausen  Billigheim (Baden)  Binau  Buchen (Odenwald)  Elztal  Fahrenbach (Baden)  Hardheim (Odenwald)  Haßmersheim  Höpfingen  Hüffenhardt  Limbach (Baden)  Mosbach (Baden)  Mudau  Neckargerach  Neckarzimmern  Neunkirchen bei Mosbach, Baden  Obrigheim (Baden)  Osterburken  Ravenstein (Baden)  Rosenberg (Baden)  Schefflenz  Schwarzach (Odenwald)  Seckach  Waldbrunn (Odenwald)  Walldürn / Storchhof  Zwingenberg (Baden)  Aglasterhausen  Buchen  Erfeld  Hardheim  Diedesheim  Mosbach  Neckarelz  Asbach  Obrigheim  Rippberg  Walldürn  Adelsheim  Hergenstadt  Leibenstadt  Sennfeld, Baden  Wemmershof  Breitenbronn, Baden  Daudenzell  Michelbach bei Mosbach, Baden  Allfeld  Billigheim  Katzental  Schmelzenhof  Sulzbach  Waldmühlbach  Bödigheim  Eberstadt, Baden  Einbach, Odenwald  Götzingen, Baden  Hainstadt  Hettigenbeuern  Hettingen  Hollerbach  Oberneudorf, Baden  Rinschheim  Stürzenhardt  Unterneudorf  Waldhausen  Fahrenbach  Robern  Trienz  Bretzingen  Dornberg, Baden  Gerichtstetten  Rüdental  Rütschdorf  Schweinberg  Vollmersdorf  Haßmersheim  Hochhausen, Neckar  Neckarmühlbach  Höpfingen  Schlempertshof  Waldstetten, Baden  Hüffenhardt  Kälbertshausen  Balsbach  Heidersbach, Baden  Krumbach  Laudenberg  Limbach  Scheringen  Wagenschwend  Hardhof  Lohrbach  Nüstenbach  Reichenbuch  Sattelbach  Schreckhof  Donebach  Ernsttal, Baden  Langenelz  Mörschenhardt  Mudau  Reisenbach  Rumpfen  Scheidental  Schloßau, Baden  Steinbach bei Walldürn  Ünglert  Guttenbach  Neckargerach  Steinbach  Neckarkatzenbach  Mörtelstein  Bofsheim  Hemsbach, Bauland  Osterburken  Schlierstadt  Bronnacker  Hirschlanden, Baden  Rosenberg  Sindolsheim  Großeicholzheim  Seckach  Waidachshof  Zimmern, Bauland  Altheim, Bauland  Dörntal, Baden  Gerolzahn  Glashofen  Gottersdorf, Baden  Großhornbach bei Walldürn  Hornbach bei Walldürn  Kaltenbrunn, Baden  Kleinhornbach bei Walldürn  Kudach, Baden  Neusaß  Reinhardsachsen  Wettersdorf  Ballenberg  Erlenbach  Hüngheim  Merchingen  Oberwittstadt  Schollhof  Unterwittstadt, Bauland  Kleineicholzheim  Mittelschefflenz  Oberschefflenz  Unterschefflenz  Oberschwarzach  Unterschwarzach  Dallau, Kreis Mosbach, Baden  Muckental, Baden  Neckarburken  Rittersbach, Odenwald  Mülben  Oberdielbach  Schollbrunn  Strümpfelbrunn  Unterhöllgrund  Waldkatzenbach  Weisbach sitzen

Auf Wunsch lassen wir Ihren Turbolader zur Reparatur oder Partikelfilter zur Reinigung von unseren Dienstleister zu einen Günstigeren Tarif, zu der von Ihnen gewünschten Tag abholen.

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Alles rund um Partikelfilter

Worte, die zum ersten Mal gehört werden, mal im Fernsehen, beim Surfen im Internet, mal unter Freunden in Elztal, sind immer interessant. Was bedeutet Partikelfilter, was in letzter Zeit zu den Redewendungen gehört, über deren Bedeutung man sich wunderte, und was bedeutet Partikelfilter laut Duden? Einer der interessanten Punkte ist, aus welcher Sprache das Wort Partikelfilter in unsere Kultur kam. Woher stammt also das Wort Partikelfilter, wie viele Bedeutungen hat das Wort Partikelfilter?

Die Bedeutung und Herkunft dieses seltsamen Wortes Partikelfilter in deutschen Wörterbüchern und Suchmaschinen, wird auch in Elztal von Sprach- und Literaturbegeisterten recherchiert. Was ist also die korrekte Bedeutung des Wortes Partikelfilter laut Duden?

Hier können diejenigen aus Elztal, die nicht nur auf das Wort Partikelfilter, sondern auch auf das Wort Reinigen, Reinigung und Reinigungsverfahren neugierig sind, mehr erfahren .

Ein Partikelfilter ist ein Filter, mit dem Rußpartikel aus den Abgasen eines Dieselmotors, die zur Feinstaubbelastung der Atemluft beitragen, entfernt werden können. (Man spricht deswegen auch von Dieselrußpartikelfiltern oder Feinstaubfiltern.) Er wird in ein metallisches Gehäuse eingebaut, welches am Unterboden des Fahrzeugs in der Abgasleitung liegt, in manchen Fällen auch zwecks schnellerer Aufheizung relativ nahe am Motor. 

Der Partikelfilter hat seinen Namen von zwei technischen Erfinder, Nicolaus August Otto Erfinder des Benzinmotors und Rudolf Christian Karl Diesel, Erfinder des Dieselmotors.

Dieselrußpartikelfilter (DRPF)
Dieselpartikelfilter (DPF)
Dieselrußfilter
Rußpartikelfilter
Rußfilter
Rußfilterkat

Partikelfilter werden nicht nur in Dieselmotoren eingesetzt, sondern auch in Atemschutzmasken und Schutzräumen.Auch in Elztal sollten Potenzielle Käufer unbedingt darauf achten, dass ihr Fahrzeug mit dem Partikelfilter ausgestattet ist. Der Partikelfilter hält aufgrund seiner Funktion die Luft auch in Elztal sauber. Partikelfilter leisten einen großen Beitrag zum Umweltschutz.

Betrachten wir zunächst die Funktion des Partikelfilters. Seit 2006 sind alle Dieselmotoren serienmäßig mit einem Partikelfilter ausgestattet. Partikelfilter werden in das Abgassystem von Dieselmotoren eingebaut und dienen dazu, feine Rußpartikel aus dem Abgas zu sammeln, um die Umwelt nicht zu belasten. 

Feine Rußpartikel werden gefiltert und vorübergehend gesammelt. Nach ca. 1000 km  ist der Filter voll mit Ruß und  muss ausgebrand werden. Dies geschieht durch Verbrennung, auch „Partikelfilter-Regeneration“ genannt. 

Dazu muss die Abgastemperatur über der Rußzündtemperatur von 550 Grad Celsius liegen. Bei diesem als „Regeneration“ bezeichneten Prozess entstehen hauptsächlich Kohlendioxid (CO₂) und Wasserdampf.

Ihr Partikelfilter könnte aus einem der folgenden Gründe verstopft sein:

Kurze Stadtfahrten, Ihr Motor produziert zu viel Ruß, Sie haben nicht das richtige Motoröl verwendet, Ihr Turbolader hat ein Ölleck.

Durch übermäßige Rußbildung kann zu eine frühzeitige Verstopfung des Partikelfilters führen. Der Partikelfilter muss ausgebaut und professionell gereinigt werden.

Ein verstopfter Partikelfilter macht sich auch während der Fahrt bemerkbar, die Leistung des Motors wird deutlich reduziert. Außerdem verbraucht das Auto im Schnitt  deutlich mehr Kraftstoff und beschleunigt deutlich langsamer. Ein verstopfter Partikelfilter kann Ihren Motor schnell beschädigen. Wenn  die Motorkontrollleuchte aufleuchtet, ist es meist zu spät. In solchen Fällen muss das Fahrzeug sofort in die Werkstatt gebracht werden.  

Weil sich im Partikelfilter im Lauf der Zeit immer mehr Ruß ansammeln, werden diese regelmäßig abgebrannt. 


Dazu muss die Abgastemperatur von ca. 550 °C650 °C liegen. Bei diesem als Regeneration bezeichneten Vorgang entstehen hauptsächlich Kohlendioxid und Wasserdampf.

Die aktive Regeneration dauert etwa ca. 10 Minuten und findet normalerweise  alle 600 bis 1000 km statt, je nachdem, wie Sie fahren und wie oft Sie das Fahrzeug benutzen.

Partikelfilter  verstopft, Sensoren Defekt, Kabebruch. Partikelfilter Reinigen, Reinigung  oder Freibrennen lassen

Die Partikelfilter Kontroll-Leuchte sollte nicht ignoriert werden. Ein verstopfter Partikelfilter kann schwere Motorschaden verursachen. Zuvor hat das Fahrzeug keine Leistung und der Kraftstoffverbrauch kann bis zu 20-30 % steigen.

P0470 – Fehlfunktion,
P0471 – Fehlfunktion Abgasdruck-Sensor Bereich/Betriebsverhalten,
P2002 – Wirkungsgrad des Partikelfilters (DPF) unterhalb Grenzwert (Bank 1),
P2003 – Wirkungsgrad des Partikelfilters (DPF) unterhalb Grenzwert (Bank 2)
OBD Diagnose Fehlercodes P2031 – Abgastemperatursensor (Bank 1, Sensor 2)
P2032 – Abgastemperatur Stromkreis Spannung zu niedrig (Bank 1, Sensor 2)
P2033 – Abgastemperatur Stromkreis Spannung zu hoch (Bank 1, Sensor 2)
OBD Diagnose Fehlercodes P2034 – Abgastemperatursensor (Bank 2, Sensor 2)
P2035 – Abgastemperatur Stromkreis Spannung zu niedrig (Bank 2, Sensor 2)
P2036 – Abgastemperatur Stromkreis Spannung zu hoch (Bank 2, Sensor 2),
P242F – Partikelfilter zu eng – Ascheansammlung,
P244A – Differentialdruck des Partikelfilters zu niedrig (Bank 1)
P244B – Differentialdruck des Partikelfilters zu hoch (Bank 1), P2452 – Drucksensor A des
DPF P2453 – Betriebsverhalten/Werte des Drucksensors A des DPF inkorrekt,
P2454 – Signal Druck niedrig am Drucksensor A des DPF,
P2455 – Signal Druck hoch am Drucksensor A des
DPF, P2458 – Regenerationsdauer des Partikelfilters,
P2459 – Regenerationshäufigkeit des Partikelfilters,
P2463 – Partikelfilter zu eng – Rußansammlung Russansammlung Russ Ansammlung

Die Reinigung eines PKW Partikelfilters sowie Transporter, (LLKW), Traktoren, Gabelstapler kostet 229,00 Euro. Bitte beachten Sie, dass der Partikelfilter im ausgebaut zustand zur Reinigung gebracht werden muß.

Reinigung oder Reinigen ist ein allgemeiner Begriff und bedeutet frei von Schmutz, Dreck, Asche, Ruß oder fremden Stoffen; 
Im Kfz Gewerbe und Industrie steht Reinigung oder Reinigen für Instandhaltung, Aufrechterhalten und Wiederherstellen. 

Der Dieselrußpartikelfilter

Ein Dieselrußpartikelfilter (DRPF), oft auch als Dieselpartikelfilter (DPF), Rußpartikelfilter (RPF) oder Partikelfilter bezeichnet, ist eine Einrichtung zur Reduzierung der im Abgas von Diesel und Benzinmotoren vorhandenen Partikel.
Definition: ein Filter, der Rußpartikel eines Dieselmotors aus dem Abgas entfernen kann
Alternative Begriffe: Rußfilter, Partikelfilter, Feinstaubfilter
Spezifischerer Begriff: Dieselrußpartikelfilter
Englisch: particulate filter

Ein Rußpartikelfilter ist ein Filter, mit dem Rußpartikel aus den Abgasen eines Dieselmotors, die zur Feinstaubbelastung der Atemluft beitragen, entfernt werden können. (Man spricht deswegen auch von Dieselrußpartikelfiltern oder Feinstaubfiltern.) Er wird in ein metallisches Gehäuse eingebaut, welches am Unterboden des Fahrzeugs in der Abgasleitung liegt, in manchen Fällen auch zwecks schnellerer Aufheizung relativ nahe am Motor. Ein Schalldämpfer kann oft entfallen, da der Rußfilter auch dessen Funktion übernimmt.

Viele Millionen Dieselmotoren sind bereits mit einem Dieselrußfilter ausgestattet – entweder ab Werk oder durch Nachrüstung.

Die in der Europäischen Union aktuellen Abgasnormen (Euro 6 seit 09/2014) sind bei Dieselfahrzeugen kaum mehr ohne einen Partikelfilter einzuhalten. Schon seit einigen Jahren sind die meisten neuen Dieselfahrzeuge mit einem Partikelfilter ausgestattet, und viele ältere Fahrzeuge wie auch Motoren von Baumaschinen, Diesellokomotiven und teils auch Schiffe wurden mit Partikelfiltern nachgerüstet.
Wie im Folgenden gezeigt wird, arbeiten Rußpartikelfilter zwar nach einem einfachen Funktionsprinzip, jedoch können in der Praxis diverse nicht einfach zu lösende Probleme auftreten, deren Beherrschung zumindest bei der Anwendung in Fahrzeugen eine ausgefeilte Technologie erfordert. Im Vergleich zu den schon viel früher eingeführten Abgaskatalysatoren ist diese Technologie schwerer zu beherrschen und auch störungsanfälliger. Leider sind auch heute weder technische Störungen ganz vermeidbar (obwohl die Fehlerquote inzwischen recht klein ist und teils sogar Laufleistungen über einer Million Kilometer demonstriert wurden), noch ist der erhoffte ökologische Nutzen zuverlässig ohne unerwünschte Nebenwirkungen (beispielsweise schädliche Sekundäremissionen) erzielbar. Andererseits steht es außer Frage, dass Feinstaubemissionen eine erhebliche gesundheitliche Gefährdung v. a. der in Städten wohnenden Menschen darstellt, sodass die möglichst weitgehende Vermeidung solcher Emissionen sehr wichtig ist. Aus dem im Folgenden beschriebenen Schwierigkeiten sollte deswegen nicht gefolgert werden, dass die Anwendung von Rußpartikelfiltern unsinnig sei; eher sind sie als ein bisher nicht gänzlich gelöstes Problem der Dieseltechnologie zu sehen, welches beim Vergleich mit benzinbetriebenen Fahrzeugen zu berücksichtigen ist.
Übrigens ist die Verminderung der Partikelemissionen von Dieselmotoren schon deswegen wichtig, weil diese Partikel auch klimaschädlich sind. Trotz ihrer deutlich geringeren CO2-Emissionen sind diese Fahrzeuge klimaschädlicher als benzingetriebene Fahrzeuge, solange nicht der allergrößte Teil der Partikel mit einem Filter entfernt wird.

Grundlegende Funktionsweise von Partikelfiltern

Ein für andere Anwendungen weit verbreitetes Prinzip von Filtern besteht darin, dass das zu filternde Medium durch feine Poren strömen muss, die zu klein sind, um die zurückzuhaltenden Partikel durchlassen zu können. Dieses naheliegende Prinzip ist allerdings auf Rußpartikel nicht anwendbar, da gerade auch extrem feine Partikel mit Durchmessern von 10 nm bis 500 nm zurückgehalten werden sollen; ein Filter mit so kleinen Öffnungen könnte bei vertretbarer Baugröße keinen ausreichenden Durchfluss des Abgases ermöglichen. (Das Maximum der Größenverteilung der Partikel im Dieselruß liegt ca. bei 50 bis 100 nm, aber die Verteilungskurve hat starke Ausläufer hin zu geringeren und größeren Partikeldurchmessern.)

Glücklicherweise muss ein Rußpartikelfilter bei Weitem keine so kleinen Durchtrittskanäle aufweisen, wie man aufgrund der extrem geringen Größe der Rußpartikel vermuten könnte.

Jedoch weisen glücklicherweise auch Filter, deren Poren z. B. einen Durchmesser von 10 μm = 10 000 nm aufweisen, bei geeigneter Konstruktion sehr gute Abscheidegrade auch für Partikel mit weit unter 100 nm Durchmesser auf. Man kann sich dies so vorstellen, dass auch Partikel, deren Durchmesser weit unterhalb der typischen Durchmesser der Kanäle im Filter liegen, beim Durchströmen an Kanalwänden hängen bleiben und dort stabil anhaften können (Prinzip der Adhäsion). Die Kanäle müssen lediglich so lange sein, dass Partikel kaum mehr eine Chance haben, durch den gesamten Kanal zu strömen, ohne dabei mit der Filterwand in Kontakt zu kommen. Die benötigte Kanallänge wird für sehr kleine Partikel durch deren thermische Diffusion bei der jeweiligen Betriebstemperatur bestimmt. (Diese Diffusion resultiert aus Stößen, die Gasmoleküle auf die kleinen Partikel ausüben.) Bei größeren Partikeln, die nur eine geringe Diffusion aufweisen, ist auch die sogenannte Trägheitsabscheidung möglich, d. h. ein Anhaften von Partikeln nach einem starken Aufprall auf Materialien des Filters.
Das beschriebene grundlegende Funktionsprinzip kann mit einer Vielzahl technischer Ausführungen von Filtern (meist auf Basis einer Keramik oder einer metallischen Struktur) ausgenutzt werden, die hier nicht im Einzelnen beschrieben werden. Dieselmotoren für Fahrzeuge werden häufig mit sogenannten Wandstromfiltern ausgestattet, bei denen das Abgas eine poröse Wand durchdringen muss. Besonders für die Nachrüstung geeignet sind jedoch Nebenstromfilter (auch als offene Filter bezeichnet), deren Regeneration (siehe unten) nicht so starke Eingriffe in den Motorbetrieb erfordert wie bei Wandstromfiltern. Allerdings ist der mit Nebenstromfiltern mögliche Abscheidegrad für Partikel in der Regel viel geringer. Insbesondere die gröberen Partikel können sie oft nur unzureichend abscheiden, während bei den besonders wichtigen feineren Partikeln immerhin z. B. 80 % Abscheidegrad möglich sind. Freilich ist aus gesundheitlichen und Klimaschutz-Gründen eine deutlich bessere Wirksamkeit zu wünschen, weswegen Neufahrzeuge in der Regel andere Filter (meistens Wandstromfilter) enthalten.

Abscheidegrad

Pauschale Angaben von Abscheidegraden ohne Berücksichtigung von Partikelgrößen sind weitgehend bedeutungslos! Leider werden aus solchen Angaben oft ungerechtfertigte Schlussfolgerungen gezogen.
Wie erwähnt kann der Abscheidegrad eines Filters für Partikel sehr stark von deren Größe abhängen. Dasselbe gilt für die gesundheitliche Gefährdung und die Klimaschädlichkeit. Deswegen sind pauschale Angaben von Abscheidegraden ohne Nennung der jeweiligen Partikelgrößen (oder größeren Bereiche) ziemlich bedeutungslos. Wenn ein Abscheidegrad auf die Gesamtmasse der Partikel bezogen wird, informiert dies allenfalls über die Verminderung der optischen Trübung des Abgases, sagt jedoch kaum etwas über die Reduktion von gesundheitlichen oder ökologischen Gefahren aus. Aussagekräftig sind dagegen Kurven, die beispielsweise den Abscheidegrad in Abhängigkeit von der Partikelgröße zeigen. Natürlich sollte zusätzlich bekannt sein, für welchen Zustand des Filters eine solche Kurve gilt – für einen neuen, unbeladenen Filter oder nach einiger Betriebszeit.

Regeneration von Partikelfiltern

Rußfilter müssen meist regelmäßig regeneriert werden, soweit eine kontinuierliche Regeneration im Betrieb nicht möglich ist.
Notwendigkeit der Regeneration
Rußfilter müssen meist regelmäßig regeneriert werden, soweit eine kontinuierliche Regeneration im Betrieb nicht möglich ist.
Da ein in Fahrzeugen praktisch verwendbarer Partikelfilter nicht allzu groß sein darf, ein Dieselmotor aber erhebliche Mengen von Partikeln ausstößt, setzt sich der Filter meist nach einer nicht allzu langen Betriebszeit (z. B. etliche Stunden bzw. einige hundert Kilometer Fahrstrecke) mehr und mehr zu: Es entsteht durch die kontinuierliche Beladung ein so genannter Filterkuchen wachsender Dicke mit geringer Durchlässigkeit für Abgas und Partikel. Bei Wandstromfiltern für dies einerseits zu einer weiteren Verbesserung der Filterwirkung, andererseits aber zu einer immer mehr abfallenden Durchlässigkeit des Filters für das Abgas, also zu einem steigenden Gegendruck, der mehr und mehr die Leistung und Effizienz des Motors beeinträchtigt. Bei Nebenstromfiltern dagegen bleibt die Durchgängigkeit für das Abgas erhalten, jedoch sinkt in diesem Fall der Abscheidegrad für die Partikel, d. h. der Filter verliert allmählich seine Wirkung.

Alternativer Ansatz mit SCR- Katalysator

Es gibt auch einen technischen Ansatz, der die Rußminderung ohne Einsatz eines Partikelfilters ermöglicht. Hierbei werden die Rußemissionen durch eine entsprechende Optimierung des Motors vermindert, auch wenn dies typischerweise mit einer deutlichen Erhöhung der Stickoxid-Emissionen einhergeht. Das letztere Problem wird nun aber dadurch gelöst, dass die Stickoxidemissionen mithilfe eines SCR-Katalysators nachträglich stark reduziert werden. Dieser Ansatz ist auch bezüglich der Energieeffizienz und somit des Kraftstoffverbrauchs besonders günstig, da typischerweise ein hoher Motorwirkungsgrad und ein geringer Gegendruck der Abgasreinigungsanlage erzielt wird und energieaufwendige Regenerationen unnötig werden.
Fraglich ist allerdings, ob mit diesem Ansatz eine genügend weitgehende Rußminderung – insbesondere auch betreffend besonders kleine, lungengängige Partikel – erzielbar ist. Zweifel daran entstehen allein schon durch den Umstand, dass praktisch alle neuen Dieselfahrzeuge mit Rußpartikelfiltern ausgerüstet werden. Immerhin könnte die Belastung eines trotzdem noch benötigten Filters mit dieser Methode erheblich reduziert werden, sodass Regenerationszyklen nur noch selten nötig sind.

Partikelfilter für Benzinmotoren

Mit Benzin betriebene Ottomotoren erzeugen allerlei Schadstoffe, aber normalerweise praktisch keinen Ruß und auch kaum andere feine Partikel – höchstens in geringem Ausmaß beispielsweise durch Kolbenabrieb oder durch Verunreinigungen des Kraftstoffs. Deswegen ist der Einsatz eines Rußpartikelfilters bei den meisten Benzinmotoren nicht notwendig.
Die meisten Ottomotoren erzeugen praktisch keinen Ruß – gerade manche moderne Motoren jedoch schon.
Bei bestimmten modernen Motoren, die das Prinzip der Schichtladung mit einer Kraftstoffdirekteinspritzung realisieren, ist dies jedoch anders: Hier können erhebliche Mengen feiner Partikel (Feinstaub) ausgestoßen werden, die gesundheitlich bedenklich sind. Die Gesamtmasse an Partikeln ist zwar relativ gering, die gesundheitlich relevantere Partikelanzahl jedoch bedeutend. In solchen Fällen kann es notwendig werden, zwecks Einhaltung der aktuellen EU- Abgasnormen (Euro 6 seit 09/2014) einen Rußpartikelfilter zu verwenden. Die dadurch entstehenden Mehrkosten (nicht nur für den Filter selbst, sondern auch für die Einrichtungen zu seiner regelmäßigen Regeneration) könnten die Verbreitung solcher Motoren hemmen, obwohl dieser technische Ansatz eine deutliche Kraftstoffeinsparung ermöglicht.
Obwohl das Prinzip hierfür geeigneter Partikelfilter gleich ist wie bei Dieselmotoren, sind einige Details anders:
Die entstehenden Rußmengen sind relativ gering, sodass eine Regeneration seltener nötig ist. Gegebenenfalls auftretende Probleme mit Sekundäremissionen bei der Regeneration werden ebenfalls entsprechend vermindert.
Die Abgastemperaturen dieser Motoren sind höher als bei Dieselmotoren, was die Regeneration des Filters erleichtert.
Ein weiterer hilfreicher Faktor ist, dass eine Anfettung des Gemischs (wie bei der Volllastanreicherung), ergänzt durch die Zufuhr von Sekundärluft in das Abgassystem, zwecks Temperaturerhöhung in einem Oxidationskatalysator als Unterstützung der Regeneration eines nachgeschalteten Partikelfilters technisch einfach möglich und zuverlässig wirksam ist.
Benzin mit sehr geringem Schwefelgehalt ist praktisch überall erhältlich, nicht nur in der Europäischen Union. Damit entfällt ein Hindernis, welches im Zusammenhang mit Dieselkraftstoff zum Teil auftritt.
Tendenziell dürfte also der Einsatz von Partikelfiltern für Benzinmotoren geringere Probleme aufwerfen als solche für Dieselmotoren. Autowerkstatt Partikelfilter Reinigung Fachbetrieb in Elztal oder in der Nähe finden. Sie sind auf der Suche nach einem Fachbetrieb und kompetenten Partikelfilter Reinigung Fachbetrieb in Elztal Neckar-Odenwald-Kreis in Baden-Württemberg? Mit Turbo-Bauer können Sie in Sekunden zahlreiche freie Werkstätte in Elztal und Umgebung Elztal Dallau, Kreis Mosbach, Badener und Elztal Dallau, Kreis Mosbach, Badenerinnen in Elztal Dallau, Kreis Mosbach, Baden finden und die Werkstatt bequem kontaktieren.