Ein Partikelfilter ist ein Filter, mit dem Rußpartikel aus den Abgasen eines Dieselmotors, die zur Feinstaubbelastung der Atemluft beitragen, entfernt werden können. (Man spricht deswegen auch von Dieselrußpartikelfiltern oder Feinstaubfiltern.) Er wird in ein metallisches Gehäuse eingebaut, welches am Unterboden des Fahrzeugs in der Abgasleitung liegt, in manchen Fällen auch zwecks schnellerer Aufheizung relativ nahe am Motor. 

Der Partikelfilter hat seinen Namen von zwei technischen Erfinder, Nicolaus August Otto Erfinder des Benzinmotors und Rudolf Christian Karl Diesel, Erfinder des Dieselmotors.

Dieselrußpartikelfilter (DRPF)
Dieselpartikelfilter (DPF)
Dieselrußfilter
Rußpartikelfilter
Rußfilter
Rußfilterkat

Betrachten wir zunächst die Funktion des Partikelfilters. Seit 2006 sind alle Dieselmotoren serienmäßig mit einem Partikelfilter ausgestattet. Partikelfilter werden in das Abgassystem von Dieselmotoren eingebaut und dienen dazu, feine Rußpartikel aus dem Abgas zu sammeln, um die Umwelt nicht zu belasten. 

Feine Rußpartikel werden gefiltert und vorübergehend gesammelt. Nach ca. 1000 km  ist der Filter voll mit Ruß und  muss ausgebrand werden. Dies geschieht durch Verbrennung, auch „Partikelfilter-Regeneration“ genannt. 

Dazu muss die Abgastemperatur über der Rußzündtemperatur von 550 Grad Celsius liegen. Bei diesem als „Regeneration“ bezeichneten Prozess entstehen hauptsächlich Kohlendioxid (CO₂) und Wasserdampf.

Ihr Partikelfilter könnte aus einem der folgenden Gründe verstopft sein:

Kurze Stadtfahrten, Ihr Motor produziert zu viel Ruß, Sie haben nicht das richtige Motoröl verwendet, Ihr Turbolader hat ein Ölleck.

Durch übermäßige Rußbildung kann zu eine frühzeitige Verstopfung des Partikelfilters führen. Der Partikelfilter muss ausgebaut und professionell gereinigt werden.

Nicht immer ist der Partikelfilter verstopft!

Vor dem Ausbau des vermutlich verstopften Partikelfilters ist es äußerst wichtig, die Ursache oder die Störung für den Ausfall des Partikelfilters festzustellen.

Manchmal ist es nur ein defekter Sensor oder ein elektronischer Bauteil, der eine Störung verursacht.

Ein verstopfter Partikelfilter macht sich auch während der Fahrt bemerkbar, die Leistung des Motors wird deutlich reduziert. Außerdem verbraucht das Auto im Schnitt  deutlich mehr Kraftstoff und beschleunigt deutlich langsamer. Ein verstopfter Partikelfilter kann Ihren Motor schnell beschädigen. Wenn  die Motorkontrollleuchte aufleuchtet, ist es meist zu spät. In solchen Fällen muss das Fahrzeug sofort in die Werkstatt gebracht werden.  

Weil sich im Partikelfilter im Lauf der Zeit immer mehr Ruß ansammeln, werden diese regelmäßig abgebrannt. 

Dazu muss die Abgastemperatur von ca. 550 °C – 650 °C liegen. Bei diesem als Regeneration bezeichneten Vorgang entstehen hauptsächlich Kohlendioxid und Wasserdampf.

Die aktive Regeneration dauert etwa ca. 10 Minuten und findet normalerweise  alle 600 bis 1000 km statt, je nachdem, wie Sie fahren und wie oft Sie das Fahrzeug benutzen.

Partikelfilter  verstopft, Sensoren Defekt, Kabebruch. Partikelfilter Reinigen, Reinigung  oder Freibrennen lassen

Die Partikelfilter Kontroll-Leuchte sollte nicht ignoriert werden. Ein verstopfter Partikelfilter kann schwere Motorschaden verursachen. Zuvor hat das Fahrzeug keine Leistung und der Kraftstoffverbrauch kann bis zu 20-30 % steigen.

P0470 – Fehlfunktion,
P0471 – Fehlfunktion Abgasdruck-Sensor Bereich/Betriebsverhalten,
P2002 – Wirkungsgrad des Partikelfilters (DPF) unterhalb Grenzwert (Bank 1),
P2003 – Wirkungsgrad des Partikelfilters (DPF) unterhalb Grenzwert (Bank 2)
OBD Diagnose Fehlercodes P2031 – Abgastemperatursensor (Bank 1, Sensor 2)
P2032 – Abgastemperatur Stromkreis Spannung zu niedrig (Bank 1, Sensor 2)
P2033 – Abgastemperatur Stromkreis Spannung zu hoch (Bank 1, Sensor 2)
OBD Diagnose Fehlercodes P2034 – Abgastemperatursensor (Bank 2, Sensor 2)
P2035 – Abgastemperatur Stromkreis Spannung zu niedrig (Bank 2, Sensor 2)
P2036 – Abgastemperatur Stromkreis Spannung zu hoch (Bank 2, Sensor 2),
P242F – Partikelfilter zu eng – Ascheansammlung,
P244A – Differentialdruck des Partikelfilters zu niedrig (Bank 1)
P244B – Differentialdruck des Partikelfilters zu hoch (Bank 1), P2452 – Drucksensor A des
DPF P2453 – Betriebsverhalten/Werte des Drucksensors A des DPF inkorrekt,
P2454 – Signal Druck niedrig am Drucksensor A des DPF,
P2455 – Signal Druck hoch am Drucksensor A des
DPF, P2458 – Regenerationsdauer des Partikelfilters,
P2459 – Regenerationshäufigkeit des Partikelfilters,
P2463 – Partikelfilter zu eng – Rußansammlung Russansammlung Russ Ansammlung

Ein schneller Blick ins Internet, Partikelfilter Reinigungsmittel auswählen, bestellen und Reinigungsmittel direkt in den Partikelfilter sprühen, fertig. Im Netz gibt es viele Anbieter, die einen schnellen Erfolg der Reinigung und Entfernung von Ruß und Asche anpreisen. Auf einen Erfolg der Reinigung wird beim Lesen der Verpackungsrückseite keine Garantie gegeben. Eine Reinigung mit einer Chemische Mittel kann die Wabe der Partikelfilter verkleben, noch mehr verstopfe sogar beschädigen.     

Auch die Reinigung mit einem Hochdruckreiniger kann der Keramik des Partikelfilters durch das Hoher Wasserdruck stark beschädigt werden.

Daher raten wir von Selbstreinigungsversuchen ab.

Wir empfehlen, den Partikelfilter direkt von einem Fachbetrieb reinigen zu lassen.

Unsere Techniker verfügen über langjährige Erfahrung und umfassendes Fachwissen rund um

Partikelfilter Reinigung.

Rufen Sie uns an: Wir beraten Sie gerne kostenlos.

Manche Anbieter bieten eine Reinigung der Partikelfilter nur durch Spülung bzw. Waschen. Durch die Spülung wird zwar der Ruß entfernt aber nicht die Asche.

Manche wiederum Trennen/Schneiden die Gehäuse. Durch Schweißen und Sandstrahlen wird nicht nur die Filtergehäuse geschwächt sondern auch die Beschichtung abgetragen.

Turbo-Bauer Reinigt Partikelfilter Professionelle und effektive ohne Trennen oder Schneiden der Partikelfilter-Gehäuse. 

Durch eine Thermisches Reinigungs-Verfahren (Freibrennen) mit konstanter Temperatur bis zu 600° C über einen längeren Zeitraum, werden Ruß und Asche auch in den engen Kanälen verbrannt.

Keine Trennung des Gehäuses, keine Schweißen kein Sandstrahlarbeiten!

Bei Turbo-Bauer bleibt Ihr Partikelfilter original.

Die Reinigung eines PKW Partikelfilters sowie Transporter, (LLKW), Traktoren, Gabelstapler kostet 229,00 Euro. LKW Partikelfilter können sich je nach Größe zwischen 395,00€ und 495,00 € variieren..

Turbo-Bauer wünscht Ihnen allzeit gute Fahrt.